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En profundidad: ¿Puede la red eléctrica de Utah mantenerse al día con el crecimiento de los vehículos eléctricos?

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SALT LAKE CITY: a medida que más vehículos eléctricos (EV) salen a la carretera, aumenta la demanda de electricidad.

Es una preocupación para los analistas de carga de vehículos eléctricos como Casey Donahue, fundador y director ejecutivo de Optiwatt.

"Nuestra infraestructura de red actual va a estar bajo mucho estrés con los próximos vehículos eléctricos en línea", dijo Donahue.

Rocky Mountain Power (RMP) estima que alrededor del 3% de los automóviles en Utah son eléctricos en este momento y se espera que ese número aumente.

Esto se produce cuando el presidente Biden estableció el objetivo de que los vehículos eléctricos representen el 50% de todas las ventas de vehículos para 2030.

James Campbell, Director de Innovación y Política de Sostenibilidad de RMP, dijo que la red eléctrica actual de Utah solo puede respaldar la adopción de vehículos eléctricos en un 50 %.

"Hicimos un estudio con la Universidad de Utah en el que les pedimos que analizaran qué tipo de impactos tendría una mayor adopción de vehículos eléctricos en nuestra infraestructura existente para servir a esos vecindarios residenciales", dijo Campbell.

Si supera el umbral del 50%, Campbell cree que será necesario realizar cambios en la infraestructura de nuestro estado y en los hábitos de carga de los consumidores.

Campbell dijo: "Tenemos suficiente capacidad, pero solo queremos asegurarnos de que las personas no se conecten justo cuando llega a casa del trabajo para aumentar los tiempos de carga pico".

Una aplicación, en particular, puede ayudar con eso.

Se llama Optiwatt y se puede descargar gratis para dispositivos Apple y Android.

"Realmente optimizaremos su Tesla o su vehículo eléctrico para que se carguen a tarifas no pico, por lo que les ahorraremos dinero al optimizar ese control", dijo el fundador y director ejecutivo de Optiwatt.

Cuando se trata de viajar largas distancias, Utah tiene 22 ubicaciones de cargadores rápidos de corriente continua (CC).

15 de ellos son ubicaciones de Tesla Supercharger.

Si bien existen muchos cargadores de vehículos eléctricos en el estado, los cargadores rápidos reducen el tiempo de viaje.

Quizás se esté preguntando, "¿Cómo sabré cuándo cargar el auto?"

Cuando introduzcas un destino, el coche calculará cuánta batería necesitas para llegar a cada punto y te recomendará paradas de carga para asegurarse de llegar a tu de

stino.

El costo es otra razón por la que más personas se están volviendo eléctricas.

Donahue le dijo a Fox 13 News que los usuarios de Optiwatt ahorraron alrededor de $14.5 millones en gasolina en los EE. UU. solo en 2021.

Hicimos un seguimiento de cuánto dinero tendría que pagar para cargar su vehículo en un viaje por carretera desde Salt Lake City a Las Vegas, que es de aproximadamente 420 millas.

Según nuestros cálculos, costó $38,82.

Eso incluye tres paradas en el camino en Nephi, Beaver y Mesquite, Nevada, y poco más de una hora de tiempo de carga en total.

A modo de comparación, costaría alrededor de $ 63 en un vehículo a gasolina.

Rocky Mountain Power dijo que planean agregar 20 cargadores rápidos más en un futuro cercano para expandir el acceso a más destinos dentro de Utah.

Campbell dijo: "Necesitamos comenzar a rellenar las carreteras estatales para que esos destinos a los que quieren ir los habitantes de Utah. De hecho, tenemos la capacidad y la infraestructura de carga para que puedan llegar allí, y Vernal es uno de esos ejemplos; como el Monumento Nacional Dinosaurio podría ser una ubicación en la que no hay suficiente infraestructura".

RMP también cree que la tecnología de carga cambiará con el tiempo y habrá menos necesidad de lo que ellos llaman "el modelo de estación de servicio".

"Nos estamos asociando ahora con la Universidad Estatal de Utah para ver si ponemos infraestructura de carga en la carretera", dijo Campbell.

RMP dijo que ven esto como una oportunidad para los vehículos pesados, especialmente en el puerto interior de Utah.

Rocky Mountain Power dijo que obtuvieron algunas subvenciones del Departamento de Energía anteriormente que han ayudado con el progreso de algunas actualizaciones de infraestructura de vehículos eléctricos hasta la fecha.

También le dijeron a Fox 13 News que Utah obtendrá $36 millones como parte del proyecto de ley de infraestructura aprobado en noviembre de 2021.

"Diría que lo que puede hacer el proyecto de ley de infraestructura es que puede hacer avanzar esos planes, pero en realidad no los alterará de manera significativa", dijo Campbell.

Puede obtener más información sobre cuánto pueden ayudarlo a ahorrar los vehículos eléctricos, dónde cargar un vehículo y los incentivos que ofrece RMP aquí.