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A maioria das companhias aéreas vê um impacto mínimo após o lançamento de 5G, os vôos regionais ainda é uma preocupação

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Após as preocupações de que o lançamento da tecnologia de comunicações 5G interrompesse severamente os vôos nos EUA, a maioria das principais companhias aéreas foi liberada para continuar as operações normais.Rotas regionais menores, no entanto, se encontraram presas no limbo, enquanto aguardam a liberação para realizar pousos de baixa visibilidade.

As preocupações com a implantação 5G se resumem a como a nova tecnologia de comunicação pode interferir nos instrumentos de vôo e o debate que se seguiu entre a Comissão Federal de Comunicações (FCC) e a Administração Federal de Aviação (FAA).

A tecnologia 5G opera com um comprimento de onda semelhante ao altímetro de rádio, que é uma ferramenta essencial que diz aos pilotos o quão perto a aeronave está do solo.Se as ondas 5G interrompessem a função dos altímetros de rádio, isso tornaria o pouso em baixa visibilidade muito mais perigoso.A FCC alegou que o novo lançamento de tecnologia não afetaria o vôo, enquanto a FAA expressou forte preocupação com os riscos potenciais à segurança de vôo.

Just before the full rollout of 5G, Verizon and AT&T agreed to limit the release of the technology within a 2-mile radius of many major airports. What could have been a crisis that crippled the airline industry ended up only grounding about 365 flights according to data from FlightAware obtained by Travel Weekly.

Most Airlines See Minimal Impact Following 5G Rollout, Regional Flights Still A Concern

De acordo com um relatório da CNN Business, cerca de 80 % da frota de companhias aéreas comerciais dos EUA está agora liberada para voar.O post também inclui uma lista de aeronaves que foram aprovadas para retomar o vôo.Os fatores considerados na obtenção de liberação incluem o hardware usado e a proximidade dos aeroportos às áreas de serviço 5G.

Doug Parker, CEO da American Airlines, expressou confiança de que questões em potencial estão no espelho retrovisor.Na recente chamada de ganhos do quarto trimestre da companhia aérea, Parker disse: “Demorou muito tempo para chegar ao lugar certo, mas definitivamente estamos no local certo ... acho que você não vai ver nenhum materialInterrupção daqui para frente. ”

Outro líder no setor de companhias aéreas, o CEO da Regional Airline Association, Faye Malarkey Black, diz que ainda não estão fora da água quente."Ainda não podemos operar em muitos aeroportos grandes e muitos outros aeroportos de raios.E isso vai ser um problema quando o mau tempo chegar ”, disse ela.Embora possam não transportar tantos passageiros quanto as principais companhias aéreas entre hubs como Chicago e Atlanta, os vôos regionais ainda fazem parte da intrincada rede de transporte que leva os viajantes para onde precisam ir.

Não está claro como a situação restante em torno de 5G e viagens aéreas serão resolvidas.Enquanto as áreas tampão 5G ajudaram o fluxo de tráfego aéreo entre os principais destinos a continuar, as companhias aéreas regionais ainda aguardam atualizações da FCC, FAA e empresas de telecomunicações.Doug Parker, CEO da American Airlines, está otimista sobre o resultado agora que as empresas privadas envolvidas têm linhas abertas de comunicação, mas o tempo dirá quando todos os vôos podem retornar ao normal.

Para obter informações mais detalhadas sobre como a tecnologia 5G afeta o voo, não deixe de ler “Serviço sem fio 5G e segurança de vôo: o que você precisa saber” pelo escritor e piloto de companhias aéreas da Travelawaits, Christy Karsten.Além disso, confira nossa cobertura anterior no problema de lançamento 5G.