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Este é provavelmente o melhor ângulo dos pedais TPR - parece quase o motor de um carro de corrida.
Lee Hutchinson
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Especificações resumidas: pedais Thrustmaster Pendular Rudder
Fabricante
Thrustmaster
Tipo de dispositivo
Pedais de leme de simulador de voo com freios de dedo do pé
Machados
Três
Tipo de sensor
Efeito 3D Hall magnético
Precisão do controlador
16 bits (todos os eixos)
Interface
USB tipo B
Preço
$ 499,99 na Amazon
Como alguém que foi tão longe a ponto de
colocar dinheiro em uma conta bancária polonesa para um homem bielorrusso chamado Slaw
em troca de pedais de alta qualidade, fiquei muito feliz quando o pessoal de relações públicas da Thrustmaster entrou em contato recentemente e se ofereceu para enviar uma amostra de avaliação de seu novo
Pedais de leme TPR
. Como há muito tempo
Thrustmaster Warthog
proprietário, a pergunta-chave que eu tinha sobre os novos pedais de leme da empresa era sobre a qualidade de construção: eles valeriam o MSRP de $ 499 ou seriam como o manche e o acelerador de Warthog - lindos por fora, mas cheios de fios malucos e cola quente e plástico?
Vamos responder a essa pergunta logo no início: não, eles não são como o Warthog. Desmontei as coisas e não havia fios soltos nem cola quente. Está tudo limpo e arrumado lá (e temos fotos e mais detalhes um pouco mais adiante).
No geral, os pedais TPR são um impressionante esforço de calouro da Thrustmaster em um nicho onde eles nunca tocaram antes - ou seja, pedais de leme de alta tecnologia. A qualidade está lá, mas o design em si parece menos um todo coeso e mais um produto criado por um comitê. Realiza o trabalho - muito bem, na verdade! -, mas não acho que alguém poderia chamá-lo de bonito.
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Os pedais de leme Thrustmaster TPR. "TPR" significa "Thrustmaster Pendular Rudder", então suponho que a coisa toda seja propriamente os pedais de leme Thrustmaster Thrustmaster Pendular Rudder.
Lee Hutchinson
Pedal mais rápido
Preciso esclarecer isso logo no início: estou entrando nesta revisão em desvantagem.
Leitura Adicional
Quer pedais de simulação de vôo de última geração? Coloque $ 500 em uma conta bancária polonesa e entre em contato com Slaw
Essa desvantagem - por mais bobo e estupidamente privilegiado que pareça - é que eu não usei nenhum pedal de simulação de vôo do “mercado de massa” por literalmente anos. Em vez disso, tenho vivido no que é chamado de mundo da "boutique especializada": primeiro com um conjunto de
Dispositivo Slaw BF-109s
e mais recentemente com um conjunto de
Slaw Device RX Vipers
. São dispositivos com produção de algumas centenas de unidades, no máximo, meticulosamente projetados e montados à mão por um único engenheiro bielorrusso na Polônia. Eles custam mais de $ 600 enviados para os EUA e há uma lista de espera de meses se você quiser um conjunto para si mesmo.
Leitura Adicional
Ano novo, novos pedais de $ 500 +: Análise do dispositivo Slaw RX Viper
Os pedais Slaw Device não são os únicos concorrentes no campo da "boutique especializada" - existem também os
MFG Crosswinds
, a
VKB T-Rudders
, e um pequeno número de outros. Todos eles compartilham certas características: baixa produção, alto preço e qualidade e precisão de construção excepcionais.
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O gerente de marketing norte-americano da Thrustmaster, Tim Gorham, refere-se aos fabricantes de butiques especializadas como "concorrentes indiretos", o que vale a pena desvendar. Por um lado, apenas sendo realista, é impossível
não
para comparar os pedais TPR ao pessoal especializado como a concorrência - eles chegam ao mesmo preço (em comparação com as ofertas do dispositivo Slaw) ou a um preço consideravelmente mais alto (em comparação com MFG, VKB e alguns outros). Eles são direcionados precisamente ao mesmo grupo demográfico de clientes (ou seja, "pessoas malucas que têm US $ 500 para gastar em um único periférico de simulação de voo que não é tão útil, a menos que você já tenha gasto dinheiro em um joystick e acelerador") .
Mas o TPR tem algumas vantagens que, pelo menos até agora, nenhuma das outras marcas de butiques especializadas pode oferecer. Mais importante ainda, é fabricado em grande quantidade por um grande fabricante original de periféricos e você pode comprar o produto no varejo. Considerando que o tempo de espera por um novo conjunto de pedais de dispositivos Slaw é medido em meses - e pode chegar até meio ano se o show individual que é toda a cadeia de produção de dispositivos Slaw decidir sair de férias - isso é muito vantagem poderosa.
Ótimo versus supernal
Quase todos os compradores estarão pisando
acima
para o TPR de algo menos bom - menos preciso, menos modificável, menos sólido, menos bem construído. Pisando
baixa
para eles, movendo-se, por assim dizer, de
surpreendente
pedais para pedais que são meramente
realmente muito bom
- requer algum ajuste de pensamento.
Tendo voado exclusivamente no mundo das butiques por vários anos, uma parte c
onsiderável desta análise envolverá moderar ou redefinir expectativas. Fiz uma série de saídas com o TPR e me vi fazendo comparações, não com dispositivos de mercado inferior, comoG-Pros da Logitech
ou
TFRPs do próprio Thrustmaster
, mas para os monstros caros feitos à mão que estou acostumada a voar - e nessas comparações, o TPR às vezes parece ruim.
Mas, embora o TPR seja (como Gorham observa) um "concorrente indireto" do mercado de reposição de butiques, essas comparações não são necessariamente justas, porque acho que a grande maioria dos compradores de TPR nunca terá a oportunidade de usar um conjunto de pedais Slaw Device ou MFG. Tomados no contexto correto, os pedais TPR são uma declaração poderosa e executada com competência do Thrustmaster de que ele não está disposto a deixar de ser desafiado
algum
segmento, do orçamento ao profissional.
(Bem, OK, estou necessariamente deixando de fora o segmento mais avançado do equipamento de simulação de vôo, porque no nível mais avançado, as pessoas estão apenas comprando componentes de aeronaves excedentes e conectando-os para funcionar em Sims. Mas se você tiver alcançou
naquela
nível particular de loucura, você não está olhando para o que o Thrustmaster faz. Você está olhando o que
Boeing
faz.)
Design e funcionalidade
Tudo bem, chega de olhar para o umbigo. Vamos conversar sobre leme de peru.
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O TPR é visualmente impressionante - uma forma curvada e articulada que parece à primeira vista um pouco como a metade superior de uma unidade R2 malévola com braços de metal raivosos. Ele se afasta significativamente do layout plano tradicional de "paralelogramo horizontal" que a maioria dos pedais exibe e, em vez disso, exibe de forma proeminente o que o Thrustmaster chama de "
PENDUL_R
”Mecanismo - na verdade,“ TPR ”significa“ Thrustmaster Pendular Rudder ”.
A parte “pendular” (não estou digitando “PENDUL_R” mais do que o absolutamente necessário porque não quero que o copydesk Ars me apunhalem com seus lápis caídos) refere-se ao próprio mecanismo do pedal, que tem os braços do pedal do leme descendo como pêndulos (pêndulos?) de um pivô no topo da carcaça humpy.
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Esta imagem do pivô do pêndulo principal externo mostra o alumínio - alumínio em todos os lugares. Ou "alumínio", se é assim que você passa manteiga em seus bolinhos.
Lee Hutchinson
Analisar assim um layout tradicional plano semelhante a um paralelogramo tem uma tonelada de vantagens, mesmo que pareça um pouco estranho. “Eles são construídos da mesma forma que um conjunto de lemes é construído dentro de um avião real”, explicou Gorham, observando que a empresa buscou amplo feedback de pilotos comerciais e militares ao projetar o TPR.
Além da fidelidade ao mundo real, esse tipo de mecanismo é consideravelmente menos vulnerável a um dos problemas mais notórios dos pedais planos de paralelogramo - não há trilhos deslizantes que possam acumular poeira, cabelo e outros problemas e atrapalhar o movimento dos pedais. Os pedais se articulam com a mesma suavidade depois de um ano sentado sob sua mesa, assim como quando saem da caixa.
Do ponto de vista dos materiais, os pedais são quase inteiramente feitos de metal. Os braços oscilantes proeminentes e estribos são de "liga de alumínio fundido de alto grau" e o corpo do dispositivo é de "aço carbono perfurado de alto grau" (Thrustmaster diz que prefere manter os graus exatos de alumínio e aço confidenciais para evitar ajudar os concorrentes ) Os eixos de articulação são de aço inoxidável e os poucos bits de plástico são “termopolímero de alta qualidade da indústria automotiva alemã” (mais sobre esses bits de plástico em breve). Cada peça que tem uma amplitude de movimento tem um batente de borracha correspondente (substituível!) Para limitar o ruído e o desgaste.
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Dando uma olhada nas costas do TPR. Observe o alívio de tensão nesses cabos. Esse tipo de detalhamento diz "nós nos importamos".
Lee Hutchinson
Mas apesar de todo o cuidado óbvio e amor dispensado ao dispositivo, o visual geral é, na opinião deste revisor, um balanço e um fracasso. Não há linhas atraentes no design do TPR - ele parece aleatório. Produtos como esse necessariamente tiram seu desenho industrial das necessidades físicas do mecanismo subjacente, mas, neste caso, ele simplesmente parece ... feio. É uma torre preta estranha e atarracada com enormes pernas de gafanhoto robô. Parece desequilibrado e estranho. Comparado com os “concorrentes indiretos” mencionados por Gorham, não está em nenhum lugar da mesma liga estética.
É minucioso apontar como um produto como este se parece antes mesmo de sabermos se ele funciona bem? Eu normalmente concordaria que é, mas
esses pedais custam $ 500 dólares.
Essa faixa de preço deve incluir pelo menos algum design industrial atraente, desde que esse design não comprometa a funcionalidade. Esta é, na minha opinião, a única área em que o TPR fica abertamente aquém do que eu gostaria de ver.
(Por outro lado, você não vai ser
Procurando
muito depois de configurá-los, portanto, contextualize essa crítica de maneira adequada.)
